Do kompana z kompanem

Piątek, 19 kwietnia 2024 • dodano: 20.04.2024 | Komentarze 2

Start o 16:36, chłodno (6°C) i w warunkach przelotnych deszczów, zatem w użyciu znów zimówka z pełnymi błotnikami, a miałem ją już rozkręcać i składać wyprawowego Scotta Scale ...
Drogbas załatwiał sprawkę w Poznaniu i gdy ruszyliśmy wspólnie to kompan mówił że jest zaskoczony sporym zakorkowaniem stolicy Wielkopolski w godzinach szczytu. W Batorowie dopadł nas mocny przelotny deszcz - przeczekaliśmy w wiacie przystankowej, po czym jazda dalej do Szamotuł przez Lusowo, Tarnowo Podgórne, Górę, Dolne Pole, Kaźmierz, Radzyny i Piaskowo.
W chacie kompana dokończyliśmy składanie nowego rumaka MTB - robota zleciała sprawnie, próbna jazda odbyta i teraz już tylko robić na nim dobre tripy MTB :)
Natomiast powrót do domu przebiegł już wozem technicznym w okolicach północy.

No i tegoż dnia swój żywot zakończyła najdłużej posiadana i użytkowana opona w mojej stajni - 26 calowa drutówka Schwalbe Hurricane, zakupiona w 2009 i w trakcie wypraw z sakwami widziała m.in. Paryż, Amsterdam, Alpy i Rzym ...


Koniec pięknego żywota 15-letniej oponki © JPbike

WPN - jesienny mix szlakowy

Piątek, 10 listopada 2023 • dodano: 10.11.2023 | Komentarze 3

Wolny piątek, chyba za jutrzejsze Święto Niepodległości, które przypada w sobotę.
Start o 11:50, aura pochmurna i troszkę chłodna (10°C), mimo tego jadę z odkrytymi łydkami, podkoszulkiem z długim, krótką koszulką kolarską i na to kamizelkę wiatrówkę - dla mnie to idealny zestaw na takie wypady MTB do lasu i poproszę takie temperatury do wiosny :)
Obrana trasa to oczywiście kurs na swój stary rewir MTB. Przejeżdżając przez pogranicze Dębiny mijałem bikestatsowego znajomego - Trollkinga, który pewnie wybierał się do pracy.
Pomykanie całkiem pustym nadwarciańskim - sama frajda, szczególnie w zaawansowanych już barwach jesieni - dominowały odcienie żółci i brązu. Po wjechaniu do WPN czas wykonać swoją rundę w wersji "short" z kilkoma modyfikacjami - które początkowo okazały się niezbyt dobrym pomysłem. Otóż korzystając ze znikomej ilości spacerującej wiary postanowiłem objechać fajną ścieżką dookoła Jeziora Jarosawieckiego, przy jednej skarpie się zatrzymałem by zrobić sobie zjazdowe ujęcie foto i niespodziewanie nadjechało auto (Suzuki Vitara) ze straży parku (celowo piszę małą literą, bo ich nie lubię), skończyło się na krótkiej rozmowie typu "nie wolno" i pojechałem z powrotem na właściwą swoją rundę.
Reszta trasy to oczywiście sama przyjemność z pomykania MTB w jesiennych klimatach. Przy okazji odwiedziłem zapomniany już podjazdowy fragment znany z Sinusoid XC by JPbike - właściwie wszystko tam zarosło i kilka razy musiałem rower przenosić przez zwalone drzewa. Końcówkę mej rundy lekko skróciłem, bo czas zimowy i szybko zapadający zmrok to nie moje klimaty. Tak czy siak - spoko trip mi wyszedł :)


W WPN piękna i zaawansowana już jesień © JPbike


Dla mnie takich treningów z hopkami nigdy dość :) © JPbike

No i na ramie karbonowego fulla zaczęły pojawiać się pierwsze ryski, co przy moim zamiłowaniu do rasowego MTB-owania nietrudno o takie przygody. Fabrycznie Orbea Oiz ma naklejoną folię pod spodem ramy, zatem postanowiłem ją zabezpieczyć najlepiej jak się da - w kilku miejscach nakleiłem kawałki bezbarwnej folii samoprzylepnej.
Robota zleciała sprawnie i liczę na jak najdłuższe i bezawaryjne użytkowanie mojego najlepszego i najdroższego roweru w stajni :)


Lepiej zapobiegać, niż ... © JPbike

Sprzętowe marzenie spełnione - karbonowy full :)

Wtorek, 19 września 2023 • dodano: 20.09.2023 | Komentarze 4

Oczywiście, o takim sprzęcie do rasowego MTB-owania od jakiegoś czasu marzyłem. Po paru latach odkładania kasy, przeglądania ofert, zastanawiania się wszystkiego za i przeciw - w końcu sprawiłem sobie takie oto rowerowe cudo techniki - karbonowy full hiszpańskiej marki Orbea, model Oiz M20 2023 - nie najwyższy, raczej ze średniej półki :)

Gdy tylko ów super sprzęt dotarł w dużym kartonie do mnie to od razu zabrałem się do złożenia i uszykowania pod moje preferencje i następnego dnia po powrocie z pracy czas na pierwszą przejażdżkę i to dość późną porą (o 17:19), więc i krótką trasę po wertepach w Lasku Marcelińskim, nad Rusałką i zahaczyłem o brzeg Kierskiego, a tam miłe wrześniowe słońce zachodziło i trzeba było wracać. Reszta frajdy na nowym sprzęcie będzie w weekend ... :)

Ilość fajnych bajerów jakie mój Oiz posiada jest kilka:
- dopracowana karbonowa rama z wewnętrznymi linkami
- powietrzne amorki z 120mm skoku (siedzi się wyżej)
- regulowana sztyca (dropper) - przyda się na długich zjazdach
- manetka blokady skoku i droppera fajnie dopracowana
- napęd to mój stary dobry znajomy SRAM GX Eagle, z kasetą 10-52
- opony o szerokości 2.35 - w sam raz na każde warunki


Karbonowy full, czyli spełnione marzenie rasowego MTB-owca :) © JPbike


Zacnie dopracowany kokpit. Wszystkie linki wchodzą w główkę ramy © JPbike

No i wrażenia z pierwszej przejażdżki. Kręciłem z plecakiem zawierającym imbusy i pompkę do amortyzatorów, zaliczyłem poprawki wysokości siodełka i dwa razy wtłaczałem ciśnienie do dampera, bo było za mięciutko. Po wjechaniu na plac budowy z wysuszonym błotem (obok lotniska) zaskoczyło mnie płynne wybieranie tzw k****dołków po sprzęcie budowlanym - szacun dla konstruktorów takiego zawieszenia :)
Przyzwyczajenia wymagały: inny kąt główki ramy (bardziej płaski) i manetka blokady zawieszenia (działa odwrotnie).

Dalsza jazda to oczywiście sama przyjemność z wybierania nierówności. Z racji braku czasu i coraz krótszych dni jedynie kilka technicznych fragmencików zaliczyłem - powiem tyle ten rower z pełnym zawieszeniem jest wręcz do tego stworzony, czyli coś dla mnie i ... czekam na wolne weekendy, długie weekendy, urlopy i takie tam ... :)

Testowa przejażdżka

Piątek, 26 maja 2023 • dodano: 26.05.2023 | Komentarze 3

- mój stary góral Scott Scale 740 przeszedł remont kapitalny
- rower oczywiście powstał z myślą o kolejnych wyprawach z sakwami
- większość komponentów jest stara i sprawna
- nowe są: sztywny widelec, klamka hamulca, klocki hamulcowe, opony i pedały
- elementy napędu też wymienione - tarcza, łańcuch, kaseta i kółeczka przerzutki
- cała robota od początku do końca zrealizowana samodzielnie - jestem dumny :)
- po powyższym czas go przetestować - start o 19:12 i średnio 15°C
- trasa to północno-zachodnie okolice zarówno po asfalcie, jak i w terenie
- po ruszeniu sztywny i lekki przód w rowerze MTB wymaga przyzwyczajenia
- kolejne km-y całkiem spoczko zlatywały - wszystko w rowerze działało jak należy
- a w terenie - jedzie się jak na MTB - oczywiście sztywny przód daje o sobie znać :)
- po zamontowaniu przedniego bagażnika i torby na kierownicę - czas na próbę przedwyprawową


Scott Scale 740 po remoncie kapitalnym, kolor ramy - żółty piaskowy © JPbike


Szlifowanie na mokro starej powierzchni © JPbike


Dokumentacja że lakierowanie wykonałem samodzielnie © JPbike


Trzeba to poskładać - prawie jak Lego Technic :) © JPbike


Tylny bagażnik zamontowany za pomocą adaptera i obejm © JPbike

Sobotnia wycieczka i reaktywacja Scotta

Sobota, 30 października 2021 • dodano: 31.10.2021 | Komentarze 3

By zaoszczędzić na wypasionym (i drogim) napędzie w Black Peaku, poskładałem swojego starego 27.5-era Scotta Scale. Robota zajęła mi dwa wieczory, cztery browary i żadnych wydatków - po prostu wszystkie komponenty były sprawne. I tak reaktywowany Scott posłuży mi do wiosny.
Tegoż pięknego dnia, po odespaniu trzeba się wybrać sprawdzić czy wszystko w starym góralu działa. No i wypada korzystać z pięknych uroków kolorowej jesieni póki wolne. Troszkę ciepełka przybyło, więc można odziać się ciut lżej.
Trasa spontaniczna - nadwarciański, trochę WPN, trochę zachodnich odcinków Pierścienia Poznańskiego i powrót przez obrzeże Jeziora Lusowskiego.
Reaktywowany Scott Scale działa jak należy, troszkę czuć różnice w porównaniu do 29-era Black Peaka. Kilkukrotne operowanie dronem też było - efekty poniżej.


Scott Scale 740 - reaktywacja, w tle Szachty © JPbike


Ano, tu pospadało dużo liści © JPbike


W WPN jak zawsze jest pięknie :) © JPbike


Kręcenie po kolorowym dywanie © JPbike


Malutki ja i cała feeria jesiennych barw w WPN © JPbike


Uroczo umiejscowiony mostek nad Samicą Stęszewską © JPbike


Samica Stęszewska, widok w stronę Bagien Trzcielińskich © JPbike


Ten wiadukt z terenową nawierzchnią to rzadkość © JPbike


Ostatnie kilometry przebiegły w takich klimatach - tylko pomykać :) © JPbike

Pokaż trasę GPS

Black Peak wkracza do akcji

Niedziela, 28 marca 2021 • dodano: 28.03.2021 | Komentarze 3

Oj, ciężki tydzień za mną ...

W skrócie było tak - najpierw praca (fizyczna), po niej budowanie nowego górala z nową ramą i starymi częściami. Chęci do majstrowania, szczególnie po pracy miałem słabe, stąd lekko nie było i niemal cały tydzień minął bez rowerowania.

- poniedziałek - rozbiórka dotychczasowego biało-czarnego Peaka 29
- wtorek - po pracy... pospałem do wieczora i jedynie tylne koło rozplotłem
- środa - zaplatanie koła (inna piasta) i centrowanie kół, serwis amortyzatora
- czwartek - czyszczenie napędu (pozimowy brud) i reszty komponentów
- piątek - montaż, szło ospale, długie szukanie małej śrubki (wpadła do ramy) :)
- sobota - montaż, znów ospale szło, problemy były z hamulcami

... uff, udało się :)

Główny powód zamiany ramy - w starym Peaku urwałem 2 haki przerzutki, do tego kilkanaście razy trzeba było prostować ów hak, no i sztywność tylnej ośki mocowanej na klasyczny zacisk była wątpliwa - kto kręci prawdziwe MTB ten wie o co chodzi.

Poza ramą, nowe są - stery zintegrowane, karbonowa kierownica, mostek 17° w dół, sztyca (inna średnica), tylna piasta (boost), tarcza korby (boost), tylny przewód hamulcowy, klocki hamulcowe, opony (Racing Ralph 2.25) i chwyty.

I tak powstał Black Peak, nie myślcie że przechodzę na Ciemną Stronę Mocy :)



Black Peak - widok ogólny © JPbike


Troszkę estetyki - wewnętrzne prowadzenie pancerza © JPbike


O to mi chodziło - sztywna ośka w standardzie boost © JPbike


Kokpit. Uwielbiam drewno-podobną strukturę chwytów © JPbike


Mostek 17° w dół - w takim sprzęcie jest jak najbardziej spoko © JPbike


Tegoż niedzielnego dnia, po zmianie czasu na letni i obejrzeniu finałowych lotów w Planicy czas przetestować i potrenować na nowym - starym sprzęcie. Kierunek słuszny - na swój rewir (WPN). Aura chłodna (ledwo 10° C) i wietrzna. Dojazd nadwarciańskim, w WPN-ie wykonałem swoją rundę z dodatkiem ciężkiej rundki XC (trochę już zaniedbana) i powrót przez Komorniki. W skrócie - wszystko w Black Peaku działa, fajnie i z frajdą się pomyka, sztywna i boost-owa ośka robi dobrą robotę, jedynie problemiki były z hamulcami (słabsze działanie) - się pomajstruje, ewentualnie wymieni na nowe.


Nowa i sztywniejsza rama - nowa jakość pomykania :) © JPbike


Cały ja na swoim terenowym rewirze © JPbike


Na dropach i hopach należycie testowałem Black Peaka © JPbike


Pułap w lataniu coraz wyższy, mój sprzęt MTB nie ma lekkiego życia © JPbike


A na spełnienie swojego sprzętowego marzenia, czyli karbonowy full - cierpliwości, przyjdzie na to czas :)


Pokaż trasę GPS

Rozgrzewka przedstartowa

Niedziela, 27 września 2020 • dodano: 28.09.2020 | Komentarze 2

Tu i tam po ulicy w Dąbrowie. W towarzystwie Pawła.

Poza tym wczorajszego dnia chciałem coś pokręcić, ale serwis Peaka trwał do 21...
- wymieniłem tylną obręcz - było bicie góra-dół od walnięcia w krawężnik lub kamień
- zamontowałem nówkę tylną przerzutkę (GX Eagle) + nowa linka i pancerz
- nowy suport, zębatka w korbie (32), kaseta (11-50) i łańcuch (NX Eagle)
- nowa przednia opona Maxxis Ikon + nowe wentyle i zalanie mleczkiem


Nowe komponenty zawsze cieszą :) © JPbike

Interwały

Sobota, 18 lipca 2020 • dodano: 19.07.2020 | Komentarze 5

- dzień zaplanowany, więc czas na trening przed południem
- start o 9:43 (26°C), pętla północna ze zmarszczkami i wodociągami
- jechałem na zimówce z błotnikami, bo w szosie napęd przeskakuje
- mijani pro-szosoni dziwnie na mnie patrzyli, tak jakby "więcej talentu niż sprzętu" :)
- po zrobionym treningu wypad na działkę, na obiad i wymianę napędu w szosie


Tak dla porównania - nówka sztuka vs używka po 18058km © JPbike


Moja letnia strefa serwisowa. No i napęd zamontowany, można cisnąć szosówką :) © JPbike

Pokaż trasę GPS

Wieczorna godzinka. Sprawdzienie nowego napędu

Środa, 20 listopada 2019 • dodano: 20.11.2019 | Komentarze 2

Od ostatniej wymiany napędu w zimówce-treningówce (20.01.2018) przejechałem we wszelakich warunkach pogodowych 3975 km i zużyłem go do stanu kwalifikującego się do wymiany. Pewnie mały ten kilometraż w porównaniu do mojej szosówki -  zbliżam się do 15000 km i napęd w Canyonie nadal się trzyma od nowości, ale wiadomo jak to jest z góralami użytkowanymi w paskudnych warunkach.

Wymiana samego napędu poszła sprawnie, wymienione zębatki w korbie (44/26), kaseta 11-28, łańcuch KMC, kółeczka przerzutki i łożyska suportu, ale jak zwykle roboty było więcej - m.in. masa czyszczenia, hamulce zapieczone, niemało ruchomych części trzeba było rozkręcić, naoliwiać i smarować.

Start o 18:54 (7°C). Zachodnia pętla. Nowy napęd działa znakomicie - chce się kręcić :)


Zimówka-treningówka póki czysta i z błyszczącym napędem :) © JPbike

Pokaż trasę GPS

Na działke. Rozruchowo

Sobota, 1 czerwca 2019 • dodano: 01.06.2019 | Komentarze 2

Po siedmiu z rzędu jazdach wyłącznie na szosówce (niechcący mój rekord) wreszcie wsiadłem na ukochanego górala - a to z powodu awarii łańcucha - opis poniżej. Jutro giga maraton w Wilkowicach. Po wyspaniu się (do 11-tej) miałem trochę dłubania i czyszczenia w sprzęcie. Ruszyłem po obejrzeniu 20 etapu Giro (trzech teamowych kolegów tam się wybrało pokibicować, widziałem w TV). Kurs na działkę, do rodziców na kolację - o takiej późnej porze i w pięknym słońcu warunki do kręcenia boskie :). Relive.

Dwa tygodnie temu, w Peaku, po przebiegu 1100 km przytrafiła mi się taka oto sytuacja z łańcuchem SRAM GX Eagle - pękła jedna wewnętrzna blaszka ogniwa, zauważyłem to dopiero po paru jazdach w takim stanie, dało się nawet tak przejechać maraton w Górznie. Pina do skucia takowego wąskiego 12-rzędowego łańcucha chyba jeszcze nie mają na rynku, no to trzeba było zamówić nowy łańcuch i zapasowe spinki. Dodam że łańcuch SRAM (12 rzędowy) jest lepszy od Shimanowskiego (10 rzędowy) w kwestii rozciągania w MTB - po 1200 km nadal nie zauważyłem rozciągnięcia większego niż 0,75 mm, a w Shimano nierzadko zdarzały mi się zamiany rozciągniętego łańcucha co 500 km.



Pokaż trasę GPS